Restaurando componentes, la bici esta tomando forma

Los componentes, de aluminio de la bicicleta sufren corrosion como cualquier otro metal. Esta corrosion se percibe como una patina gris ceniza, sobre la superficie de los componentes. Sus resultados son sobre todo estéticos, pero son fatales cuando los combinamos con el oxido de hierro ya que provoca una unión de las piezas muy difícil de sacar. Como ya escribí en el post anterior, fue la principal causa de que el Sten de aluminio se quedara “clavado” en la orquilla de la bicicleta. En los componentes de aluminio además esta el problema de las ralladuras, El  Aluminio es blando y tiende a marcarse con facilidad.

Para este tipo de daños hay diferentes tratamientos, dependiendo de que queramos conseguir o el daño que tenga la pieza. 

   Una manija o leva de freno de aluminio.

 El pulido

Para sacar los raspones de una pieza de aluminio lo mejor es utilizar una lija al agua, por supuesto empezando siempre con la  de grano mas grueso y paulatinamente yendo al grano mas fino, para sacar los raspones  mas  profundos comencé  con una lija de grano 220, luego con una lija de grano mas fino hasta llegar a un punto en el que ya no quedaban raspones superficiales, Es importante no dar las pasadas en el mismo sentido, es decir, si pasamos la lija de grano mas grueso de arriba abajo, es conveniente pasar la siguiente de izquierda a derecha, de esta manera las imperfecciones que genera el proceso son tapadas por la lijada siguiente logrando una superficie mas lisa. Para el acabado utilice una pasta de pulir gruesa, como no me interesaba llegar a un pulido espejo con esto fue suficiente para dejar como nuevas las manijas

La manija después de pulir

  
No importa mucho si pulimos mucho o poco, el resultado no va a durar mucho a menos que coloquemos alguna película protectora que aísle el metal del contacto con el aire, la humedad y de nuestras manos. En esto hay diferentes opciones, se puede utilizar una laca poliuretánica o un barniz incoloro en aerosol. Otra opción mas barata que puede dar un brillo aun mejor es utilizar algún producto similar al car polísh para obtener aún mas brillo y una protección buena por algunos meses.

Saludos! Sigan Pedaleando!

Desarmando el cuadro, el exito del sten

finalmente, el sten salio, no sin antes romperse, es una lastima que no saliera entero para poder mantener todas las piezas originales de la bicicleta. Fue necesario aplicar un poco de fuerza bruta (y la ayuda de un par de buenos amigos)

 

un par de buenos amigos.

De mas esta decir que el sten se partio producto de la ansiedad. Estaba tan apurado de terminar el trabajo que no me me tome el tiempo necesario para sacarlo entero, de todos modos como algo positivo quedo claro que el sten estaba deformado y las opciones para sacarlo eran mas bien pocas.

 

El cuadro, libre de sus accesorios.

En este momento me aparece una duda, ¿Es necesario llevar el cuadro a su estado original o innovar un poco sobre el diseño? (agregarle un no se que, que lo distinga, pero por ahí me estoy adelantando) por las dudas, y siguiendo un consejo, documente las calcos y logos originales.

 

Las calcos a escala.

Luego de documentar las calcos, pase al trabajo de despegarlas.

su servidor, despegando calcos.

Supongo que hubiese sido mucho mas fácil despegar las calcos usando nafta y o un cepillo de acero, en fin, para todo hay una primera vez.

 Además del martillo y el wd40 no podría haber sacado el maldito sten de no ser por la ayuda de Hernan y Daniel que me prestaron el taller de su casa, y de Andy que saco algunas de estas fotos para el blog. Pronto publicare mas updates.

¡Saludos! Sigan pedaleando.

Sin muchas novedades esta semana, el sten resiste mi voluntad. No hay amor mas verdadero que el del óxido de aluminio con el de hierro, después de usar fuerza bruta (y la ayuda de un par de amigos) el sten salió, no sin antes partirse. por ahora estoy tratando de recuperarlo para mantener la mayor cantidad de elementos originales posibles. Veremos como evoluciona la siguiente parte del plan. esta siendo complejo dar con las cubiertas indicadas ( de las de dos colores, antiguas) por ahora voy a dejar hasta que aguanten las originales y continuar con el trabajo de recuperar los cromados quitando el oxido, esta semana tambien le toca un buen trabajo de pintura al cuadro. subo fotos en breve!

Una vida nueva para una bici vieja

Hace unos meses estaba con la fantasia de empezar un negocio de reciclar bicicletas, fue solo mencionarlo para que un amigo, nano me donara mi primer desafio, una vieja bicicleta de carrera, es una aurora de tres velocidades, trate de ponerme en contacto con el fabricante y espero tener noticioas pronto para que me cuente algo sobre ella, no tengo ni idea de la epoca, ni de la historia de algunos de sus componentes. si alguien tiene alguna idea me vendria barbaro.

 

la bicicleta tal cual llego.

Un poquito de oxido

 

Las calcos originales, y mas oxido. fijense el detalle de las cubiertas blancas

Una vez que llego en casa comence con el trabajo de restauración, ademas de desarmar integra la bicicleta habia que trabajar pieza por pieza cada una de las partes para remover años de oxido e intemperie. Cada superficie tiene su propio tratamiento, para los cromados (que estaban todos corroidos) aplique una virulana (o lana de acero fina) sobre ellas con un poco de aceite liviano, eso remueve la capa de oxido superficial. no hace milagros con el oxido profundo, pero almenos es un tratamiento super barato y mejora mucho las superficies, hay que tener cuidado de no raspar de mas para no dañar el cromado sano

  

un poquito de magia para los cromos viejos.

El resultado es bastante bueno, claro que lo mejor es re cromar pero por lo general es un proceso bastante caro,  y de todas maneras cualquier proceso posterior necesita que limpiemos las superficies,

El plato palanca cubietyo de oxido.

Hace falta bastante esfuerzo para sacar las capas de oxido de los cromados, con un poco de paciencia el resultado es excelente.

aqui les dejo el link de un video (en ingles) que muestra paso a paso como es el proceso, me despido hasta la prozima en para mostrar como sigue la restauración.

http://bicycletutor.com/rust-removal/ 

Saludos! sigan pedaleando!

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HOLA A TODOS

Damas y caballeros, he aquí mi primer blog, otro más que se suma a esta vorágine informática, como el título lo indica este blog tiene como tema principal las bicicletas, mi relación con ellas y el mundo que las rodea, aunque probablemente y conociendo mi estilo, vaya mutando con el tiempo y aparescan otros contenidos. Pero comencemos, Mi nombre es Santiago, soy de Buenos Aires, Argentina y he desarrollado la extraña pasión por ir a trabajar en bicicleta, a partir de esto tuve que afrontar diferentes situaciones y problemas que me vi impulsado a compartir. Me veo entonces en la necesidad de generar un sitio en el que se puedan discutir avances, opiniones y situaciones de la vida cotidiana de un ciclista, y de paso pasarla bien en el medio.

Nada, espero poder generar algo interesante, nos vemos en el siguiente pos